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      電泳涂裝加工前需要進行全浸泡式的處理

      文章出處:新聞中心 責任編輯:東莞銘鴻汽車配件有限公司 發表時間:2020-10-10
        ?  很多工件使用前需要進行一些處理,比如說有一些工件需要電泳涂裝加工,工件在進行電泳涂裝加工的時候有些設計方式嗎?首先我們需要先了解下工件的前處理方式,是指工件以什么方式與槽液接觸達到化學預處理的目的,主要有浸泡式、噴淋式、噴淋浸泡結合式、刷涂式等。采用哪種處理方式主要取決于工件的尺寸及形狀、場地面積、品質要求、產量要求等因素。比如形狀復雜的工件,就不適合用噴淋;瓶子、桶狀類的工件在液體中不易沉入,因此不適合用浸泡方式。
      電泳涂裝
      電泳設備涂裝前處理方式的設計方式有哪些

      1、全浸泡式

        此方式是將工件完全浸泡在槽液中,處理一定的時間后取出,是完成除油、除銹、硅烷或磷化等目標的常見處理方式。浸泡方式的好處是只要液體能夠到達的地方,都能實現處理的目的,這也是浸泡方式的獨特優點,是噴淋方式達不到的。但也有不足,浸泡是沒有機械沖刷輔助的,所以處理速度較慢,處理時間較長,如果是連續軌道線生產時,設備要增長,場地面積和投資也會增加。

      2、全噴淋式

        用泵將液體加壓,并以0.1~0.2Mpa的壓力使液體形成霧狀,噴射在工件上達到處理效果。由于噴淋時有機械沖刷,因此處理速度加快、時間短。生產線長度縮短,相應節首了場地、設備。不足之處是,形狀復雜的工件,像內腔、拐角處等液體不易到達,處理效果不好,因此噴淋法只適合于形狀簡單的工件。噴淋方式也不太適合于酸洗除銹,它會帶來設備腐蝕、工序間生銹等一系列問題。噴淋式的磷化工藝不適合作為陰極電泳的前處理。

      3、噴淋和浸泡結合式

        噴淋和浸泡結合式,這種方式一般是在某道工序時,工件先是噴淋,然后入槽浸泡,出槽后再噴淋,并且噴淋和浸泡均是在同一槽上。這種結合方式即保留了噴淋的高效率,提高了處理速度,浸泡有又能使工件所有部位得到有效處理。因此噴淋-浸泡結合式前處理即能在較短時間內完成處理工序,設備占用場地也相對較少,同時又可獲得滿意的處理效果。對于前處理要求較高的汽車行業,一般都趨向于采取噴淋和浸泡結合方式進行。

        其實工件在進行電泳涂裝加工之前的處理方法有很多,以上只是簡單了說的三種,還有一種你不知道,那就是刷涂式,刷涂是直接將處理液刷涂到工件表面,來達到化學處理的目的,這種方式不易獲得很好的處理效果,在電泳涂裝工藝中基本上不會采用這種方式。

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