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      電泳涂裝設備及電泳涂裝輔助設備

      文章出處:新聞中心 責任編輯:東莞銘鴻汽車配件有限公司 發表時間:2020-09-26
        ?  電泳涂裝是車身全浸沒在槽液中進行的,如何經過改變車體的運送方法和改變車體在槽 液中的姿態,使車體100%外表都能泳涂上漆,一直是一個難題。主要是空腔內部的空氣在全浸沒時排不盡,構成“空氣包”,涂不上漆。選用一般懸掛式運送鏈場合,涂裝面達90%以上.時,改用垂直運送方法(車體前部向下)和擺桿式輸鏈方法(45°進出槽)。里有所進步, 但仍有未涂裝面。后來開發選用的旋轉浸漆(Rodip和多功能穿梭機)運送方法,基本上處理了空氣包問題。
      電泳涂裝
        電泳涂裝用的搬送設備是由運送鏈、承載車體的掛架和滑橇等構成,應能控制車體在槽內的姿態,要求鏈速必定且安穩、無脈動,在車體上無槽液流痕,保證有滿足的強度,且質量輕。

      電泳槽(主槽)

      存裝電泳槽液,被涂物(f車身) <在其中進行電泳涂裝,由保證目標膜厚來決議槽,電泳涂裝的其他一切設備 都為本槽服務

      保證涂膜的生成(泳透力,膜厚散布等),分為主槽和副槽,槽液由出槽部清澈到副槽

      槽液循環拌和體系,

      用設置在槽底部槽液循環噴管的噴嘴將槽液吹出,進行槽內拌和,堅持槽內涂料均一,避免顏料的沉積,冷卻發熱的涂裝面,除去擴散的電解氣泡

      由循環泵,槽內配管,吹出噴嘴等組成,槽內配管,噴嘴運用塑料制品,槽外配管運用不銹鋼材,以避免電蝕

      過濾設備

      粗過濾器,多用金屬網狀類型,

      濾掉落入槽內的異物,維護循環泵,

      精密過濾器,多用纖維制得,透過面積大的筒狀卷式或袋式,除去槽液中的塵土,顆粒,下降車身外表的涂膜塵土,顆粒

      熱交熱器,交流掉電泳涂裝電能和泵作業的機械能轉換成的熱量,保證槽液溫度安穩在28度左右。

      熱交流器裝在槽液循環管路中,選用不銹鋼制板式換熱器,一般用7-10度的水冷卻,加熱用40-45度的溫水

      電極和極液循環

      除去電泳產和的剩余中和酸,堅持中和劑濃度安穩,到達電泳涂裝和維持槽內酸測驗的意圖

      電極有隔閡電極和裸電極兩種,電極用耐酸不銹鋼

      直流電源

      產生直流的整流呂供電泳涂裝電流,陰極電泳場合車身作為陰極,經過絕緣的匯流排和掛架側的導線通電

      在連續式生產場合,須有大容量的電源,

      備用槽(置換槽)供定期打掃和修理時空出電泳槽,臨時保管槽液用,為避免槽液沉積和劣化,也需循環拌和

      電泳涂裝室

      維護電泳槽,防觸電,防溶劑蒸汽擴散,設有排風換氣體系

      電泳后清洗設備,除去附著在車體上的浮漆,收回涂料,進步涂膜外觀質量

      選用UF液噴洗和浸洗,逆工序回主槽

      超濾UF設備

      提供電泳后清洗液,收回涂料

      除去槽液內的雜質離子,下降槽液電導率

      選用ED,RO設備凈化UF液替代純水,實現全封閉運轉
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