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      簡要說說電泳涂裝的特性

      文章出處:新聞中心 責任編輯:東莞銘鴻汽車配件有限公司 發表時間:2020-09-11
        ?  前期的電泳涂裝線都為陽極電泳,即涂料的組成為 陰離子型樹脂。在電場作用下,樹脂向作為陽極的被涂物沉積。


      電泳涂裝


        電泳涂裝的主要特征
        1、電泳涂裝在水中能完全溶解和乳化,配制成的槽液粘度很低,與水差不多。很容易浸透入浸在槽液中的車身(被涂物)的腔狀構造及縫隙中。

        2、電泳槽液具有高的導電性,涂料粒子能活潑永動,而沉積到被涂物上。濕涂膜的導電性小,隨濕涂膜增厚,

        其電阻增大,達到一定電阻值時,就不再電沉積上去?;谶@兩點,電圖泳裝具有良好的泳透性,可生成比較均一的涂膜。

        3、槽液的固體含量低,黏度小,被車身帶出槽外涂料少,且可用超濾(UF)裝置和反滲透(RO)裝置回收利用。

        4、涂膜的附著力強,防銹力高(20μm厚的陽極電泳涂膜的耐鹽霧腐蝕性300h以上,陰極電泳涂膜的耐鹽霧腐蝕性1000h以上).

        5、電泳槽液的溶劑(水溶性溶劑)含量少,用噴燈點火都燒不起來,可少擔心現場火災和爆炸。

        如何有效的管理電泳涂裝

        1、其循壞系統,是與槽液穩定性及漆膜質量相關的,循環量加大,雖然能夠帶來一定好處,

        但是其槽液的老化速度會加快,還會使槽液的穩定性變差,因此我們要注意了,其循環次數應控制在合適范圍內。

        2、超濾膜在使用一段時間后,應進行清洗,以保證過濾效果。

        3、其在過濾時,應注意過濾孔徑,應使之合適才行。

        3、工件所帶入雜質離子的濃度,也是要控制好的,以確保涂裝質量。

        4、如果工件表面要求是比較高的話,那么一般在進行電泳涂裝前,要先進行磷化和鈍化處理,

        這樣能夠提高漆膜的耐腐蝕性。進行磷化處理,一般是選用鋅鹽磷化膜,其厚度要求是1—2um。
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